最強フルチューン?武川スパへ4V124cc５速乾式クラッチ！Ｇクラヨシムラチタン ドラゴンボール カードダス 20年以上前のものですが、ファイルにいれ

ドラゴンボール カードダス 20年以上前のものですが、ファイルにいれ 。１２Vフルチューンのカスタムゴリラの出品になります。   新車の１２ボルトゴリラを購入し今までカスタムしてきました。モンキーではガソリンがすぐ無くなるのでゴリラをベースにしました(^-^) ほぼ武川とGクラフトです。 足回りは前後武川の倒立フォーク&ワンオフのスタビ付きエキセントリックスイングアームにブレンボキャリパー、Gクラフトの１０インチ４Ｊです。 バックステップは武川のジュラでGクラのサポートとフローティング、カップレスも付いています。 エンジンは言うまでもなく最強スペックの武川のスーパーヘッド＋R4Vで当方はスカットが嫌いなので５４×５４㎜の理想的なボア&ストロークの１２４ccでミッションは武川のSS５速に乾式クラッチを組んでいます。キャブもFCRでセッティングもほぼ決まっています。オイルクーラーもラインも武川です。 もちろん武川のスーパーアウターも組んでいますのでレスポンスはレーシングのエンジンそのもので130キロまで軽く出ます。 通勤とツーリングを快適にこなせる様に耐久性重視で基本武川パーツでセットアップしてあります。 仕様 ⚫国産１２Vゴリラベース ⚫武川倒立フォーク ⚫武川カーボンフェンダー ⚫武川ゴールドハンドル ⚫武川ワンオフスイングアーム ⚫ニッシン別体マスター ⚫ブレンボ前後キャリパー ⚫オーリンズフルアジャスト ⚫Ｇクラフト4jアルミホイル ⚫ヨシムラ トライオーバルフルチタンフラー ⚫武川バックステップ ⚫武川スーパーヘッド＋R4V ⚫武川クランク ⚫武川SS5速 ⚫武川乾式クラッチ ⚫FCRキャブ ⚫フルメッシュ仕様オイルキャッチタンク ⚫武川DINメーター ⚫武川タコメーター ⚫武川大容量オイルポンプ(オルフィス加工済み) ⚫武川オイルクーラー取り出し口&３段コンパクトオイルクーラー ⚫武川レーシングアウターローター 100キロ使用のノーマルエンジンをベースにこちらの仕様にして200キロ慣らしを含めて乗りました。 組み込みはポート補正、クランク芯出し、シール交換等をしています。 スーパーヘッドなので軽く13000回転以上回ります。 実際に使用していたバイクになりますのでその使用感等、傷、汚れはあるかと思います。