YAMAHA ドラッグスター400クラシック 4TR ヤマハ ドラッグスター400クラシックの買取事例一覧 | 中古・新車

ヤマハ ドラッグスター400クラシックの買取事例一覧 | 中古・新車 。初年度登録は2011年5月走行距離は81,000km。乗っている為伸びます。■車両の状態についてセルは1発で始動します。バッテリーも頻繁に乗っているおかげで元気だと思います。オイルは3000〜4000kmごとに交換しています。またほとんどのドラッグスターにある現象ですが、オイル漏れがあります。走行自体は特に問題ありませんが、リアブレーキペダルが少し戻りにくい症状があります。タンク側面のエンブレムが少し剥がれています。その他、前オーナーがつけたと思われる傷やヒビ、経年による錆び・劣化が全体的にあります。神経質な方や、ピカピカの美品の状態を求める方には正直おすすめできません。初めてのバイクやカスタム前提で、現車確認の上でご検討いただけると嬉しいです。■パーツ・付属品についてほぼフルノーマルですが、ヘッドライトのみガレージT&Fの社外品に交換しています。それ以外は純正部品です。サイドバッグは前オーナーから付いてきたもので、メーカー不明です。留め具が1つ紛失していて破れもあるため、正直オマケ程度に考えてください。GIVI製のバックレストも装着していますが、こちらは知人から「手放すなら譲ってほしい」と言われているため、基本的には取り外して出品する予定です。ただ、もし欲しいという方がいらっしゃれば、プラス1万円でお付けすることも可能です。■車検令和8年10月まであります。■少し個人的な話ですが大人気車種の為カスタムパーツも豊富ですが、その分市場に出回っているのはカスタム済みの車両が多く、逆にノーマルに近い個体は珍しくなってきています。私自身、いずれカスタムするつもりで中古で購入したのですが、時間とお金に余裕がなくなってしまい、泣く泣く手放すことになりました。どうせなら大切に乗ってくれる方にお譲りしたいと思っています。もし売れなければ、業者査定に出す予定です。■お引き渡しについて千葉県市川市からの出品です。自走もしくは陸送で対応致します。陸送ついては業者ご指定頂ければその方法で輸送費プラスにて対応致します。現状渡しとなります。丁寧に書いたつもりですが見落としや書き忘れもあるかもしれません。その点もご了承の上、コメントよりお気軽にお問い合わせください。納車日に関しては多少ご相談させて頂くかもしれません。手 26